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        新聞中心

        • 2022年全球及中國加氫站市場現狀分析:我國建設增速快于全球

          隨著燃料電池汽車保有量的不斷增加以及中石化、中石油等能源央企的入局持續加速,國內加氫站數量明顯增加。截至2021年底,我國加氫站共建成218座,較上年增長了100座,同比增長31.65%,增長速度比全球快。預計在加氫站需求旺盛的市場現狀下,2022年我國加氫站將建成287座。

          292022-07

          發布日期:2022-07-29

        • 日本計劃研究氫氣管道的再利用

          NTT陽極能源公司7月25日宣布了一項新的聯合研發項目計劃,該公司將專注于通過現有管道進行氫氣運輸。該項目與日本國立先進工業科學技術研究所(AIST)、豐田通商合作,旨在研究通過現有管道基礎設施大規模運輸氫氣的安全措施。

          292022-07

          發布日期:2022-07-29

        • 重慶市氫能源產業創新聯盟成立

          7月28日,重慶市氫能源產業創新聯盟啟動活動,在慶鈴汽車公司舉辦。作為重慶市推動氫能生態鏈完善的一大創舉, 氫能源產業創新聯盟成立后,將加快氫能產業的資源整合,推動行業相關企業共同進步。

          292022-07

          發布日期:2022-07-29

        • 告別電動車:寶馬BMW希望大規模生產氫能汽車

          慕尼黑 - 寶馬正在推進氫能汽車的批量生產。首席執行官奧利弗齊普斯(Oliver Zipse)向handelsblatt宣布:“氫作為能源載體將在世界許多地區發揮重要作用。為此,寶馬集團正在啟動“在歐洲道路上對帶有氫燃料電池驅動的近系列車輛的日常測試”,該公司的一份聲明稱。第一個小系列的寶馬氫能汽車將在2022年底之前推出。

          282022-07

          發布日期:2022-07-28

        • 歐洲掀起綠色鋼鐵行動,綠氫綠電存在巨大缺口

          目前,歐洲鋼鐵行業正走在雄心勃勃的脫碳道路上,即到2030年將碳排放量比1990年的水平減少55%,并到2050年(相比1990年)可以達到80%~95%的減排成果。為此,歐洲的鋼鐵行業掀起了一場綠色鋼鐵行動。歐洲鋼鐵聯盟已經制定了一套明確的路徑方案,確保歐洲能夠繼續走在符合《巴黎氣候協定》要求的軌道上,同時也使歐洲鋼鐵適應清潔、低碳的未來。

          282022-07

          發布日期:2022-07-28

        • 楊裕生院士:氫氣轉化可規避氫能事故,開辟應用新途徑

          近日,國家能源局綜合司發布《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》,其中第2項“防止火災事故”的第6條是“防止氫氣系統爆炸事故”,提出發電機氫氣冷卻系統、氫站或氫氣系統在運行、維修、氫氣純度、排放等方面的8項要求。這是電力生產中用鮮血換來的寶貴經驗,價值極大,應該推廣執行,也值得其他涉氫部門學習借鑒。

          272022-07

          發布日期:2022-07-27

        • 中國華電堿性電解槽產品下線

          中國華電1200標方每小時堿性電解槽產品下線,單機產氫量、電解效率、電流密度等主要技術指標達到國際先進。相較傳統電解槽,此次下線的電解槽運行電流密度提高約30%,整體重量減少近10%,直流能耗指標小于4.6千瓦時每標方氫氣。在1.6MPa運行壓力下,電解槽的額定產氫量達到1200標方每小時。自主研發的單面焊雙面焊縫成型工藝,實現國內首創。

          272022-07

          發布日期:2022-07-27

        • 多地官宣加入氫能產業發展大軍,央企國企帶頭加速布局氫能產業鏈

          近日,河北省唐山市人民政府印發《唐山市氫能產業發展實施方案》,提出力爭到2025年,建成加氫站30座,氫燃料電池汽車運營數量力爭達到2500輛,構筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產業鏈協同的自主研發產業體系,引進國內先進企業8家至10家,氫能產業營業收入達到200億元。

          272022-07

          發布日期:2022-07-27

        • 海運航空難減排,新加坡研究從“氫”起航,缺乏可再生來源須進口

          南洋理工大學化學與生物醫學工程學院徐蓉教授說,新加坡的可再生能源與土地資源有限,而且碳捕集技術尚未成熟;有鑒于此,新加坡無論是生產綠色或藍色氫氣都具有挑戰,須向其他氫氣生產國進口低碳氫能。氫氣將在新加坡能源轉型過程中發揮關鍵作用,有潛力為電網脫碳,也有助工業、海運和航空這些難以減排的領域降低碳排放量。不過,受訪專家認為,新加坡缺乏可再生能源,難以大規模生產綠色氫氣,須向其他氫氣生產國進口低碳氫能。

          262022-07

          發布日期:2022-07-26

        • 氫氣運輸又有新進展:這種粉末運輸量是傳統運輸船的339倍

          相比于機械化學儲存工藝,日前,中國香港公司EPRO Advance Technology(EAT)展示了其最新的技術——將硅基粉末攪拌到水中,氫氣就會冒出并可立即使用。香港公司 EPRO Advance Technology (EAT) 表示,其 Si+ 粉末可立即解決運輸和儲存綠色能源的難題。

          262022-07

          發布日期:2022-07-26

        • 氫烏托邦與發電站能源,建立歐洲首個全面運營的廢塑料制氫設施

          近日,氫烏托邦國際股份有限公司(Hydrogen Utopia International HUI)已與發電站能源集團(Powerhour Energy Group PLC)就在愛爾蘭聯合開發一個新場地達成協議,預計將在歐洲建立該公司第一個全面運營的廢塑料制氫設施。

          262022-07

          發布日期:2022-07-26

        • 英國氫氣管道項目獲得政府資助

          在可持續管道系統有限公司(SPS)從英國政府商業、能源和工業戰略部(BEIS)的工業燃料轉換競賽獲得297000英鎊(354660美元)的資金后,將在英國開發氫氣管道演示器。SPS透露,計劃在位于北約克郡東黑斯勒頓的SPS現場開始使用Smartflow聯軸器的可行性工作,以支持從天然氣向氫氣的轉換,以幫助英國實現2050年的凈零目標。

          252022-07

          發布日期:2022-07-25

        • 日媒發現危機,中國專利數量翻倍,氫能領先地位終將被中國代替

          中國專利數量翻番,日媒終于發現不對勁,氫能領域或將被中國超越。 新能源如今已經成為各國科技研究的重點領域,電動汽車的出現和廣泛使用,取代了部分燃油車的地位。 但是,日本集中力量研制的氫動力汽車卻遲遲沒有解決技術難題,不具備投放市場的條件。日本一心想要依靠氫能源汽車實現彎道超車,現在看來日本這條路恐怕還得走很久。 需要注意的是,過去日本毋庸置疑是氫能領域的領頭羊,只是隨著中國在...

          252022-07

          發布日期:2022-07-25

        • “煤都”變“氫都”,山西打造氫能產業新高地

          孝義市鵬灣氫港產業園一角。(王蕾攝) 兩輛嶄新的氫能重卡試驗車緩緩駛入,停在加氫機兩側。身著防靜電工作服、戴著安全帽的工作人員在規范放置穩定車輛的三角木塞后,拔出加氣槍放入車輛加注口。隨著進氣的“哧哧”聲響起,加氫機上數字跳動、實時顯示著加注量——7月21日,記者在孝義市鵬飛北姚加氫綜合能源站看到,氫能重卡順利完成氫氣加注后&ldquo...

          252022-07

          發布日期:2022-07-25

        • 修氫能管道嗎?1公里584萬的那種

          氫能產業鏈中,儲運環節的安全高效對提高產業發展質量尤為關鍵,其中輸氫管道是氫氣大規模、長距離運輸的必要方式。 近年來,包括中石油在內的部分企業在氫能管道建設示范方面先行一步,積極打造氫氣“制管輸用”全鏈條產業。中石油玉門油田建造的甘肅省首條中長距離輸氫管道主線路近日實現全線貫通,這條長5.77公里、設計輸氫能力10000標方/小時的管道,將為周邊企業提供可消納...

          222022-07

          發布日期:2022-07-22

        • “氫”裝上陣丨氫內燃機技術路線百花齊放

          國內對氫內燃機領域的探索正悄然興起。 近期,國內多家商用車和零部件企業相繼發布氫內燃機研發成果。諸如,一汽解放自主設計開發的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機已實現平穩運行;中國重汽、濰柴動力聯合發布全國首款配裝13L氫內燃機的重卡車型。除此之外,玉柴YCK16H燃氫發動機、上海新動力首臺直噴式氫氣發動機也已成功點火??v觀全球市場,今年5月,康明斯對外展示了一款15L氫內燃機產品,并隨后...

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          發布日期:2022-07-21

        • 遠景與西班牙開啟碳中和戰略合作,首相桑切斯出席見證并演講

          7月18日,遠景科技集團與西班牙政府簽署戰略合作協議推動西班牙碳中和進程,雙方約定在西班牙建設歐洲大陸首個零碳產業園,并布局動力電池超級工廠、智能物聯技術中心、綠氫工廠、智能風電裝備等業務,助力西班牙構建零碳新工業體系和智能數字技術生態。 西班牙首相佩德羅·桑切斯見證了雙方戰略簽約并在演講中表示:“我們非常期待遠景作為全球領先的綠色科技企業,通過全面解決方案...

          202022-07

          發布日期:2022-07-20

        • 目標是產業規模破千億,山東派送大額氫能補貼

          近日,《山東省燃氣機組建設工程等八個行動方案的通知》印發,要求錨定“3060”雙碳目標,深入推動能源消費革命、供給革命、技術革命、體制革命,著力增強能源供應鏈安全性和穩定性,著力推動能源生產消費方式綠色低碳變革,加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。 此次發布的八大工程行動分別為:燃氣機組建設工程、煤炭天然氣原油儲備建設工程、海上風電建設工程、海上光伏建設工程...

          192022-07

          發布日期:2022-07-19

        • 上海擴大氫能產業“朋友圈” 力爭2025年產業規模破千億元

          近日,上汽集團官宣子公司捷氫科技申請在科創板上市,上交所予以受理并進行審核,擬募集資金總額為10.6億元。這是上汽集團首家啟動分拆上市的“科創小巨人”,也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業。 在這背后,折射出上汽集團在氫能領域長遠布局的成果。作為中國最早開展燃料電池技術研發的汽車企業,上汽集團在2001年就啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目,2020年發布了中國...

          182022-07

          發布日期:2022-07-18

        • 香港城巴引入全球首輛三軸雙層氫能巴士

          7月15日,香港城巴有限公司引入香港首輛雙層氫燃料電池巴士,也是全球首輛三軸雙層氫燃料電池巴士。 圖為氫能巴士。 該巴士由城巴與內地威馳騰(福建)汽車有限公司及其團隊設計及制造,部件主要包括氫能燃料電池、4型車載儲氫瓶及供氫系統,并由“巴拉德動力”以及中集合斯康氫能系統有限公司供應。 圖為氫能巴士車身印有香港的英文。 氫能巴士加氫過程僅需10...

          182022-07

          發布日期:2022-07-18

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